IKE-GS adventure
Scheda tecnica R1200 GS 2013
(fra parentesi in blu le variazioni rispetto al modello attuale)
| Motore | |
|---|---|
| Tipo | Boxer bicilindrico, 4 tempi, raffreddato ad aria / liquido con due alberi a camme in testa e contralbero di equilibratura centrale |
| Alesaggio x corsa | 101 mm x 73 mm |
| Cilindrata | 1,170 cc |
| Potenza massima |
92 kW (125 CV) a 7,750 giri/min (gs std 2012 110cv) |
| Coppia massima |
125 Nm a 6,500 giri/min (gs std 2012 120Nm) |
| Rapporto di compressione |
12.5 : 1 (gs std 2012 12.0:1) |
| Alimentazione / gestione motore |
iniezione elettronica / gestione digitale del motore: BMS-X con sistema E-Gas |
| Catalizzatore |
Catalizzatore a 3 vie regolato, mediante sonda lambda: risponde alla normativa EU-3 |
| Prestazioni / Consumo |
|
| Velocità massima |
Oltre 200 km/h |
| Consumo in l/100 a 90 km/h |
4,1 l (gs std 2012 4,3 l) |
| Consumo in l/100 a 120 km/h |
5,5 l (gs std 2012 5,5 l) |
| Tipo carburante |
Tipo di carburante super (plus) senza piombo a 95-98 ottani; (regolazione antidetonazione; potenza massima a 98 ottani) |
| Impianto elettrico | |
| Alternatore |
Alternatore a tre fasi 580 W (gs std 2012 720W) |
| Batteria |
12 V / 11.8 Ah, senza manutenzione (gs std 2012 12v / 14Ah) |
| Trasmissione | |
| Frizione |
frizione a bagno d’olio con funzione antisaltellamento, ad azionamento idraulico (gs std 2012 a secco) |
| Cambio |
A sei marce ad innesti frontali con dentatura elicoidale |
| Trasmissione secondaria |
Ad albero cardanico |
| Ciclistica / freni | |
| Telaio |
Tubolare in acciaio diviso in due parti ,anteriore e posteriore avvitato, gruppo motore con funzione portante |
| Sospensione anteriore |
Telelever BMW Motorrad; diametro degli steli 37 mm; gruppomolla/ammortizzatore centrale (gs std 2012 diametro 41 mm) |
| Sospensione posteriore |
Forcellone oscillante monobraccio in fusione di alluminio con Paralever BMW Motorrad, ammortizzatore progressivo WAD; regolazione idraulica continua del precarico della molla mediante
manopola;freno in estensione dell’ammortizzatore regolabile |
| Escursione complessiva / ruota |
190 mm / 200 mm |
| Passo (in assetto normale) |
1,507 mm |
| Avancorsa (in assetto normale) |
99.6 mm (gs std 2012 101 mm) |
| Inclinazione (in assetto normale) |
64.5° (gs std 2012 64,3°) |
| Ruote |
Cerchi in lega di alluminio |
| Dimensioni cerchio anteriore |
3,00 x 19" (gs std 2012 2.50 x 19") |
| Dimensioni cerchio posteriore |
4,50 x 17" (gs std 2012 4.00 x 17") |
| Pneumatico anteriore |
120/70 R 19 (gs std 2012 110/80 R19) |
| Pneumatico posteriore |
170/60 R 17 (gs std 2012 150/70 R17) |
| Freno anteriore |
doppio disco flottante (Ø 305 mm), pinza ad attacco radiale a 4 pistoncini |
| Freno posteriore |
disco singolo (ø 276 mm), pinza flottante a 2 pistoncini (gs std 2012 ø 265 mm) |
| ABS |
BMW Motorrad Integral ABS (versione semi-integrale), disinseribile (gs std 2012 optional) |
| Dimensioni / Pesi | |
| Lunghezza |
2.210 mm |
| Larghezza (compresi specchi) |
953 mm (gs std 2012 915 mm) |
| Altezza (senza specchi) |
1.450 mm |
| Altezza sella con peso a vuoto |
Altezza sella 850/870 mm (sella bassa: 820 mm, ciclistica ribassata: 790 mm) |
| Arco del cavallo, con peso a vuoto |
Lunghezza al cavallo 1.870/1.910 mm (sella bassa: 1.820 mm, ciclistica ribassata: 1.770 mm) |
| Peso in ordine di Marcia con peso di benzina 1) |
238 kg (gs std 2012 229 Kg) |
| Peso a secco | |
| Peso totale ammesso |
450 kg (gs std 2012 420 Kg) |
| Carico utile (con equipaggiamento di serie) |
212 kg (gs std 2012 211 Kg) |
| Capacità utile del serbatoio |
20 l |
| Di cui di riserva |
circa 4.0 l |
- Scheda tecnica riferita a peso senza carico
- 1) in conformità alla norma 93/93/CE, con tutti i liquidi di esercizio e serbatoio carburante riempito al 90% della capacità utile
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- montato gomme TKC 80 TWINDURO
Continental
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31/05/2012
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risoluzione per internet lenta o pda
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30/05/2012
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- aggiunto alcune foto sabato 26 passo GIAU
- caricato video "a cena con sterrato"
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28/05/2012 Touratech TRAVEL EVENT 2012
- aggiornamento gps files
- aggiornamento foto
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01/05/2012 Italia Tour TTT 2012 Foto
- diario viaggio 4228 km in 9 giorni
(no autostrade)